酒店装配室隔音装修方案,酒店装配室隔音装修方案怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于酒店装配室隔音装修方案的问题，于是小编就整理了1个相关介绍酒店装配室隔音装修方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 全车隔音，车重将增加50多斤，值吗？

全车隔音，车重将增加50多斤，值吗？

50斤里面有一大半没啥作用。。nvh是个系统工程，专业的车厂会把材料放着关键点，一块钱达到十块钱的效果。。。后加的就只能往满了贴，不过效果还是有的，但是更大的可能是花十块钱提升一块钱的效果

全车做隔音当然是有效果的，只是效果有多大就有待商榷了，有些车子装了隔音后车内噪音分贝下降10个点就算厉害了，有些仅仅下降5个分贝左右。

在一些中低端车型上，隔音效果一般，10万元左右的就比较差，大家经常吐槽日系车隔音不好，其实20万以上的车子就好多了，10万元左右的隔音都差不多。

隔音棉或者吸音材料装配后，车身重量明显增加，如果增加50斤，对车子有什么影响吗？大家关心的是油耗，而油耗确实会增加，只是不太明显，增加100㎏重量，油耗会增加0.6L左右，而隔音材料占据了50公斤，油耗还是可以接受的。

不过还有一种方法，除了增加隔音材料，还可以更换静音轮胎，米其林的静音胎还是很有效果的，不过20万以下的车子打算开个几年的话，感觉没有必要那么整，因为车子就是个快销品。

给车做隔音不能考虑值不值，应该根据自己的感受，如果自己对隔音不满意，当然需要改，不然每次开车都想吐槽。不过隔音做不好也是有缺陷的，可能导致更多的异响出现。

朋友的思域就做了隔音，油耗也并没有感觉多，不过音响倒是开的挺大声，整天DJ动次达次的。

50多斤值不值，你不知道50斤对汽车来说是什么概念。你又不是赛车级别斤斤计较，你看车时看看参数，25kg的重量你会在乎吗？你在乎的是这车打多少折，同时更加看重内饰，你看看A级车跟B级级车比，他们谁比较重？重多少？同样的钱如果可以买到卡罗拉和凯美瑞，你肯定买凯美瑞，这时你会在乎凯美瑞重那么一两百Kg吗？顺便说一下，你会在乎凯美瑞耗油多那么两三升吗？

如果那些用户到了注重隔音的级别，根本不在乎多加50斤哪怕100斤的重量。

值或者不值要看从哪个角度去看，对于一些追求完美、要求汽车静逸性高、追求舒适性的车主来说，为了隔音，增重、增加油耗是可以忽略和容忍的，而对于一些追求行驶经济性，对于舒适性要求不高的车主来说，原车的任何部件都不会动。

总体来说，随着汽车在国内的普及，从早期人们能有一辆车就算不错了，到现在人们已经不能满足于汽车的基本功能，追求舒适性、追求静逸性、追求内饰品味，因此，很多人在买车以后，新鲜劲过去的时候，就会仔细体会汽车的缺点，当然不可能为了些许缺点换车，但是适当的进行以下升级改造还是可以的，因此，汽车改装、汽车隔音、大灯升级、内饰改造等一系列的后市场改装产业就此被带动。

总体来说，全车隔音是一个优缺点并存的改造，首先说明，隔音肯定有用的，一般的隔音大约可以降低3分贝左右，不要小瞧这3分贝，转换成实际的声压值可以降低将近30%左右，实际的声功率降低大约50%左右，可能很多人对这50%还不满足，这已经是很了不起的成绩了，汽车设计时就必须要考虑隔音，这些噪音有些是间接传导，有些则是直接传递，能降低0.5分贝都已经很困难了，而且处理起来的确需要很大的成本。

全车隔音的缺点也是有的，就像问题里说的全车增重大约50斤，实际上这还是保守数字，有些中大型车的增重会达到70斤。这个重量可能会影响一丢丢油耗，特别是在起步、加速较多的路况影响会大一点，但是这个油耗实际上基本上可以忽略不计。

全车隔音一般需要拆除座椅门板等车内部件，有些卡扣部件在拆除过程中，会出现损坏，重新安装以后往往会出现异响等情况。

此外，全车隔音***用的材料对于车内环保影响也比较大，一般来说***用丁基橡胶、环保的阻尼片等材料，这些材料本身受限于生产环节，一定会有一些甲醛等挥发，至于说挥发多少、需要多久可以挥发干净，这就要看厂家的良心了。此外，这些材料都必须***用不干胶这类进行贴合，这些胶水是否环保也有待商榷。当然，从广告宣传角度看，都自称为环保材料。有些车为了剔除黑心棉才进行隔音，但是实际上这些隔音材料真的环保么？

正常情况下，质量合格的隔音材料可以坚持10年以上，但是，一些劣质的材料在汽车高温、低温环境下耐久度有很大差别，有些车贴了1年就出现大面积脱落。而一旦脱落，重新贴上还是比较麻烦的。

以我个人的经验来看，不建议进行隔音，如果实在对汽车的静逸性有要求，应该在购车试驾时进行自己感受。

到此，以上就是小编对于酒店装配室隔音装修方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于酒店装配室隔音装修方案的1点解答对大家有用。