大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于无锡工装阀体组件厂家的问题,于是小编就整理了1个相关介绍无锡工装阀体组件厂家的解答,让我们一起看看吧。
喷油器故障的原因如下:
1、喷油器雾化不良:当喷油压力过低,喷孔磨损有积碳,弹簧端面磨损或弹力下降时,都会致使喷油器提前开启,延迟关闭,并形成喷油雾化不良的现象。
2、喷油器回油管破损:当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时,喷油器的回油量就明显增大,有的可达0.1~0.3kg/h。若回油管破损或漏装,回油就白白流失,造成浪费。
3、针阀喷孔扩大:由于高压油流不断地喷射冲刷,针阀喷孔会逐渐磨大,导致喷油压力下降,喷射距离缩短,柴油雾化不良,缸内积碳随之增加。
4、针阀咬死:柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住,针阀密封锥面受损后,缸内可燃气体也会窜入配合面中形成积碳,使针阀咬死,喷油器便失去喷油作用,致使该缸停止工作。
5、针阀体的端面磨损:针阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击,时间一长会逐渐形成凹坑,从而增大针阀升程,并影响到喷油器的正常工作。
6、喷油器与缸盖结合孔漏气窜油:当喷油器装缸盖时,应仔细清除安装孔内的积碳,铜垫圈必须平整,不得用石棉板或其它材质代替,以防散热不良或起不到密封作用。
7、针阀与针阀孔导向面磨损:针阀在针阀孔内频繁地往复运动,加之柴油中杂质污垢的侵入,会使针阀孔导向面逐渐磨损,因而间隙增大或出现拉伤刻痕,导致喷油器内漏增加,压力降低,喷油量减少,喷油时间滞后,造成柴油机起动困难。
8、喷油器出现滴油:当喷油器工作时,针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击,再加上高压油流不断地从该处喷射出去,锥面会逐渐出现刻痕或斑点,从而丧失密封,造成喷油器滴油。
1先检查柴油的质量,柴油里有水或者油质不纯,也是造成柴油机油嘴烧死的主要原因;
2柴油被污染,也就是含被柴油溶解了的有机物也会造成油嘴被烧死;
3油嘴的质量问题,有些小厂的油嘴质量不稳定,建议选择无锡油嘴总厂的油嘴;4多缸机各油嘴压力不一样,也会造成油嘴易烧死;
柴油机喷油嘴能死原因很多,最主要的是看柴油的质量和供油压力。
主要是燃油燃烧不完全形成积碳,再就是气温低或柴油质量不好。
到此,以上就是小编对于无锡工装阀体组件厂家的问题就介绍到这了,希望介绍关于无锡工装阀体组件厂家的1点解答对大家有用。
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